Kit rénovation volant cuir : réparer, recolorer et protéger








Restaurez facilement et efficacement le volant cuir de votre voiture
Le volant est la pièce de l’habitacle que l’on touche le plus : frottements, transpiration, crèmes pour les mains… Son cuir finit par s’user, se craqueler ou perdre sa couleur. Ce kit réunit tout ce qu’il faut pour le réparer, le recolorer et le protéger, directement dans la voiture, sans démonter le volant.
Contenu du kit
- Recolorant pigmentaire : 60 ml en couleur standard, 125 ml pour une couleur sur mesure
- Pâte réparatrice noire ou blanche, selon la teinte du recolorant
- Vernis soyeux 60 ml, mat ou satiné, avec protection anti-UV
- Une spatule, une éponge abrasive grain 240 et une éponge d’application
Votre couleur
Les 22 couleurs standards du nuancier SOFOLK sont fabriquées immédiatement. Le rendu à l’écran peut varier légèrement selon vos réglages.
Pour retrouver exactement la teinte d’origine, nous fabriquons votre couleur sur mesure à partir des nuanciers de constructeurs automobiles ou d’un échantillon de votre cuir d’1 cm². Pour un échantillon, passez d’abord commande, puis envoyez-le par courrier avec votre numéro de commande.
C’est le vernis qui donne la finition. En cas de doute, choisissez le satiné, le plus courant dans l’automobile.
Un volant est presque toujours gras
C’est la clé de la réussite : un volant accumule le gras des mains, souvent sans que cela se voie. N’hésitez pas à le dégraisser à l’acétone à plusieurs reprises, au moins 3 à 4 fois, en insistant sur les zones les plus sollicitées.
Si la première couche de recolorant semble ne jamais sécher et reste collante, c’est que la préparation n’a pas suffi : il reste du gras. Dans ce cas, appliquez le nettoyant sébum, ou recommencez la rénovation : retirez la peinture à l’acétone, puis dégraissez le volant au nettoyant sébum, en plusieurs passages. En tout dernier recours, le Stop sébum bloque l’effet collant entre les couches.
Mode d’emploi
- Protéger les éléments autour du volant qui ne doivent pas être traités.
- Poncer légèrement le cuir avec l’éponge abrasive.
- Dégraisser à l’acétone, en 3 à 4 passages, surtout sur les zones de prise en main.
- Réparer les craquelures et les manques avec la pâte réparatrice, appliquée à la spatule en couches fines.
- Recolorer en 2 à 4 couches fines à l’éponge, avec le recolorant pigmentaire. Comptez environ une heure de séchage entre deux couches.
- Vernir dès que la dernière couche de couleur est sèche : 3 couches de vernis soyeux, chacune séchée avant la suivante. Avec le catalyseur, ajouté au vernis, 2 couches suffisent et la résistance devient de niveau professionnel.
Faites toujours un essai de couleur et de compatibilité sur une petite zone cachée avant de traiter tout le volant.
Et les éléments en plastique du volant ?
Nous fabriquons aussi de la peinture plastique sur mesure, par exemple dans la même couleur que le cuir, pour les parties plastiques du volant, les garnitures de portière, le tableau de bord ou la console centrale.
Pour voir la rénovation pas à pas, ou si votre volant est troué, consultez notre tutoriel de rénovation d’un volant cuir.
Les produits cités dans cette fiche
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Nettoyant sébum : dégraissant cuir puissantDégraissant puissant à base de tensioactifs
12,99 €
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Stop sébum : Le médiateur d’adhésion essentiel pour les cuirs gras et collantsBloque l’effet collant sur les cuirs imbibés de sébum
24,99 €
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Catalyseur pour Vernis Soyeux et RecolorantRenforce la résistance aux frottements, l’accroche et l’imperméabilité
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PEINTURE PLASTIQUE AUTOPeint les plastiques auto, et très bien le métal, intérieur comme extérieur
24,99 €
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Contenu du kit
Ce produit convient à la rénovation de :
- Voiture
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