Tutorial de renovação de volante de pele

Boa tarde a todos, adquiri o kit de renovação de volante de pele Sofolk para o meu BMW e queria partilhar convosco a minha experiência.

Antes de mais, um grande obrigado à equipa Sofolk, que me ajudou a realizar uma reparação que eu julgava impossível. O resultado está para além das minhas expectativas, estou impressionado.

Comecei a minha renovação no sábado de manhã e terminei-a no domingo, no início da tarde. O mais demorado foram sobretudo os tempos de secagem, pois, na realidade, não creio ter passado mais de 2 horas efetivas no meu volante.

Para realizar esta reparação, foi necessário comprar, além do kit de reparação de volante de pele da Sofolk 

• O cicatrizante para pele sofolk
• Um pequeno pedaço de pele tão fino como o do meu volante (fornecido gratuitamente pela Sofolk)
• Cola forte
• acetona
• 2 esponjas (uma para a aplicação da tinta, outra para o verniz)
• um pequeno  pincel (também para aplicar a tinta nos sítios difíceis e para não transbordar)

Este é o estado do meu volante de pele. Estava tão gasto que a pele desapareceu completamente na parte de cima.

Lixagem da pele com lixa de grão 240 fornecida no kit. Confesso que me custou fazer isto, porque é impressionante. O lado brilhante da pele não gasta desapareceu completamente.

Decapagem e desengorduramento com acetona. Insista bem nesta etapa, pois tive de recomeçar depois de aplicar a minha 1.ª demão de tinta. Com efeito, mesmo seca, a pele estava ligeiramente pegajosa ao toque. O técnico da Sofolk tinha-me avisado e dito que, se isso acontecesse, seria por uma decapagem insuficiente. Tenho de dizer que o meu volante estava mesmo sujo.

Em vez de ter de refazer uma forma complexa com o meu pedaço de pele, que tem de encaixar na perfeição, preferi cortar com cuidado os bordos do meu buraco.

Como não tinha papel vegetal, utilizei uma simples folha de papel que pousei firmemente sobre o buraco. Depois, com uma caneta, tentei, como pude, «sentir» os rebordos com a ponta.
Em seguida, agrafei o papel ao pedaço de pele para que não se mexesse durante o corte com a tesoura.

Foram naturalmente necessários pequenos ajustes com a tesoura para obter um pedaço de pele perfeitamente adaptado. Aqui está ele, agora colado e posicionado.

Aqui apliquei o cicatrizante para pele para soldar os bordos da minha peça de pele com os do volante. Talvez pudesse ter evitado esta etapa, mas preferi não arriscar, para ter uma peça de pele que não se mexa com o tempo.

Aplicação da pasta de reparação. Utilizei para isso um pequeno cartão flexível.
Como o meu pedaço de pele era ligeiramente mais poroso do que o do meu volante (ultra liso), espalhei a pasta um pouco por toda a superfície para o impermeabilizar e dar-lhe assim um toque liso, para que o aspeto fosse idêntico depois de aplicada a tinta.

Lixagem da pasta (sempre com lixa de grão 240). Aconselho-o a ter bastante paciência e a voltar a aplicar várias vezes até obter um toque totalmente liso, sem a mínima rugosidade.
Para ser sincero, tive de voltar a pôr pasta depois da minha 1.ª demão de tinta, porque tinha feito mal um ou dois pequenos sítios.

Aplicação da tinta com esponja e com pincel (sobretudo nos bordos próximos do plástico central do volante). A tinta seca muito depressa (liguei o motor e o aquecimento).
Primeiro apliquei uma demão de tinta apenas sobre a pasta. Depois apliquei 3 demãos adicionais em todo o volante.

Aplicação de 2 demãos de verniz com uma esponja 24 h após a última demão de tinta. Uma 3.ª demão será aplicada 7 dias depois.
O meu volante de pele está perfeitamente reparado. Está agora quase como novo!