Anleitung: Renovierung eines Lederlenkrads

Hallo zusammen, ich habe das SOFOLK-Renovierungskit für Lederlenkräder für meinen BMW erworben und möchte Ihnen meinen Erfahrungsbericht mitteilen.

Zunächst ein großes Dankeschön an das SOFOLK-Team, das mir geholfen hat, eine Reparatur durchzuführen, die ich für unmöglich hielt. Das Ergebnis übertrifft meine Erwartungen, ich bin verblüfft.

Ich habe meine Renovierung am Samstagvormittag begonnen und am Sonntag am frühen Nachmittag abgeschlossen. Am längsten dauerten vor allem die Trocknungszeiten, denn in Wirklichkeit habe ich wohl nicht mehr als 2 Stunden tatsächlich am Lenkrad gearbeitet.

Für diese Reparatur musste ich zusätzlich zum Reparaturkit für Lederlenkräder von SOFOLK Folgendes kaufen:

• Den SOFOLK-Lederheiler
• Ein kleines Stück Leder, so dünn wie das meines Lenkrads (von SOFOLK kostenlos zur Verfügung gestellt)
• Starken Kleber
• Aceton
• 2 Schwämme (einen für das Auftragen der Farbe, den anderen für den Lack)
• einen kleinen Pinsel (ebenfalls zum Auftragen der Farbe an schwer zugänglichen Stellen und um nicht über den Rand hinauszugehen)

Hier der Zustand meines Lederlenkrads. Es war so abgenutzt, dass das Leder ganz oben komplett verschwunden war.

Schleifen des Leders mit dem im Kit mitgelieferten Schleifpapier Körnung 240. Ich verhehle nicht, dass es mir dabei das Herz geblutet hat, denn es ist beeindruckend. Die glänzende Seite des nicht abgenutzten Leders ist komplett verschwunden.

Abbeizen und Entfetten mit Aceton. Legen Sie auf diesen Schritt besonderen Wert, denn ich musste nach dem Auftragen meiner 1. Farbschicht noch einmal von vorn beginnen. Tatsächlich war das Leder selbst im trockenen Zustand leicht klebrig beim Anfassen. Der SOFOLK-Techniker hatte mich gewarnt und gesagt, dass dies, falls es passiert, an unzureichendem Abbeizen liegt. Man muss sagen, dass mein Lenkrad wirklich schmutzig war.

Statt eine komplexe Form mit meinem Lederstück nachbilden zu müssen, das perfekt passen muss, habe ich es vorgezogen, die Ränder meines Lochs sauber auszuschneiden.

Da ich kein Pauspapier hatte, habe ich ein einfaches Blatt Papier verwendet, das ich fest auf das Loch gedrückt habe. Dann habe ich mit einem Stift versucht, so gut es ging, die Ränder mit der Mine zu „ertasten“.
Anschließend habe ich mein Papier auf das Lederstück geheftet, damit es sich beim Ausschneiden mit der Schere nicht verschiebt.

Es waren natürlich kleine Anpassungen mit der Schere nötig, um ein perfekt passendes Lederstück zu erhalten. Hier ist es nun aufgeklebt und positioniert.

Hier habe ich den Lederheiler aufgetragen, um die Ränder meines Lederstücks mit dem des Lenkrads zu verschweißen. Ich hätte diesen Schritt vielleicht weglassen können, wollte aber auf Nummer sicher gehen, damit sich das Lederstück mit der Zeit nicht bewegt.

Auftragen der Reparaturpaste. Dafür habe ich ein kleines flexibles Stück Karton verwendet.
Da mein Lederstück etwas poröser war als das meines Lenkrads (ultraglatt), habe ich die Paste überall darauf verteilt, um es abzudichten und ihm so eine glatte Haptik zu geben, damit das Aussehen nach dem Auftragen der Farbe identisch ist.

Schleifen der Paste (wieder mit Schleifpapier Körnung 240). Ich rate Ihnen, sich gut Zeit zu nehmen und mehrfach nachzutragen, bis die Haptik völlig glatt ist, ohne die geringste Rauheit.
Um Ihnen nichts zu verheimlichen: Ich musste nach meiner 1. Farbschicht noch einmal Paste auftragen, da ich ein oder zwei kleine Stellen schlecht gemacht hatte.

Auftragen der Farbe mit dem Schwamm und dem Pinsel (vor allem an den Rändern nahe dem zentralen Kunststoffteil des Lenkrads). Die Farbe trocknet sehr schnell (ich habe Motor und Heizung eingeschaltet).
Zuerst habe ich eine Farbschicht nur auf die Paste aufgetragen. Anschließend habe ich 3 weitere Schichten auf das gesamte Lenkrad aufgetragen.

Auftragen von 2 Schichten Lack mit einem Schwamm 24 Stunden nach der letzten Farbschicht. Eine 3. Schicht wird 7 Tage später aufgetragen.
Mein Lederlenkrad ist perfekt repariert. Es ist jetzt fast wie neu!