205 MAGAZINE: Renovar el interior de cuero
205 Magazine nos hace el honor de dedicarnos este mes un artículo de más de 6 páginas sobre el uso y el resultado de nuestros productos de renovación de cuero.
¡Muchas gracias a Guillaume Maguet por su artículo y a Hervé Jeanpierre por las fotos!
NB: Para una mejor legibilidad, los textos del artículo se han reescrito fielmente
RENOVAR EL INTERIOR DE CUERO CON SOFOLK
Para renovar el interior de un coche, ya sea de cuero o de tela, nunca es sencillo encontrar los productos adecuados. La sección práctica de esta revista ofrece explicaciones sobre cómo proceder y todos los productos utilizados proceden del fabricante Sofolk, cuya gama puede encontrarse en renovation-du-cuir.fr.
Un kit de 109,90 € le permitirá realizar el mismo trabajo que el que se presenta unas páginas más adelante. Un consejo al hacer su pedido: dado el impresionante número de colores disponibles, se aconseja enviar un trozo de su cuero para obtener el colorante más cercano al original. Corte una muestra en una parte no visible (por ejemplo, bajo los bordes del asiento).
Además de ofrecer productos de mantenimiento y reparación para el cuero, este fabricante amplía su oferta a los interiores de polipiel y vinilo.
Tener un coche en buen estado por fuera pero con el interior deteriorado es una lástima. A veces basta con una pequeña puesta a punto sin tener que rehacer por completo un asiento, como en el caso de este interior de semicuero de Roland Garros.
Las explicaciones que siguen se centran en la renovación de los cueros de un 205 algo ajados por los años y cuyo cuero no presentaba cortes importantes. Para mayor sencillez se decidió desmontar los asientos y el asiento trasero, lo que además permitía trabajar en un lugar ventilado y evitar respirar los vapores de los productos con disolventes. Cuando se utilicen, no olvide llevar guantes de protección.
Los productos utilizados están pensados para renovar un sofá de cuero y, por tanto, se pueden usar para el interior de su coche. Encontrará más información sobre ellos al principio de esta revista, en las páginas de información 205.
Antes de empezar a trabajar en los asientos, se desmontó por completo el interior para aplicar mejor los distintos productos
Se desmontó el volante, ya que él también recibirá una pequeña puesta a punto
(Foto A y B)
Tras 20 años de uso, el estado del cuero ya no es el de los primeros tiempos. Para renovarlo y conservarlo se había vuelto indispensable emprender una pequeña renovación
El desengrasante decapante para cuero: rompe el barniz original para permitir el recoloreado
La pasta para cuero dañado: si su cuero tiene grietas o arañazos importantes, esta pasta le será muy útil. Después de lijar la superficie que se va a tratar con papel de lija fino, desengrase con acetona. El producto se aplica con una espátula flexible y seca, dejando una capa blanca que conviene lijar. Si es necesario, puede hacer falta aplicar una segunda capa y volver a lijar
La pintura pigmentaria para cuero liso de la marca Sofolk: se utiliza después de una buena limpieza de las superficies, eligiendo el color que mejor se adapte a su interior. Con una paleta de 432 colores debería encontrar fácilmente el que le guste. En caso de tono claro se aconseja doblar la cantidad de producto, que suele ser de 125 ml para un asiento y 500 para un interior completo. Se recomienda encarecidamente aplicar una capa de barniz sedoso después de la coloración
Aceite nutritivo de la marca Sofolk: este aceite se infiltra en lo más profundo del cuero para suavizarlo, incluso cuando está agrietado, y devolverle resistencia al desgarro y al alargamiento. Nutre y lubrica las fibras del cuero y se aplica con un guante de aseo ligeramente empapado
El barniz sedoso: se utiliza para mantener el cuero o protegerlo después de usar un aceite nutritivo o un aceite limpiador. Después de un recoloreado hay que esperar 24 horas antes de aplicar el producto. Se aconseja aplicarlo sobre el cuero al menos una vez al año.
Para evitar deteriorar la tela de los asientos en el caso de un interior de semicuero, es indispensable proteger las partes que no se van a tratar.
Decape las superficies que se van a tratar con el desengrasante decapante para cuero. Es una operación importante, que permitirá que se adhieran los productos que se utilizarán después
Aplique la masilla para cuero dañado que, a pesar de su consistencia muy líquida, se seca bastante rápido, a partir de 3 a 4 minutos. Se extiende con una espátula pequeña y puede alisarse con el dedo cuando ha empezado a secarse, para evitar sobreespesores. De este modo, el lijado resulta más fácil. Tenga en cuenta que esta masilla está concebida para el cuero, que conservará así su flexibilidad original.
El lijado se hace con papel de carrocero, despacio y en seco. Un grano de 240 a 400 es adecuado
Este es el resultado obtenido después de lijar
Resultado después del lijado. Si los huecos que había que rellenar eran demasiado profundos, puede ser necesario aplicar una nueva capa de producto hasta obtener una superficie bien lisa
El recoloreado puede hacerse aplicando, por ejemplo, un tampón o rodillo de espuma, y dependerá de la atención que haya puesto en el trabajo de preparación. Es un poco como en carrocería: si el trabajo está mal hecho, la pintura no quedará bien.
En el caso de asientos con costuras de color, conviene protegerlas para no recolorearlas. Se utilizó un pincel de maquillaje en lugar del tampón para los bordes de estas zonas
La diferencia entre el lado izquierdo ya terminado y el derecho, que falta por hacer, se aprecia claramente
Para fijar bien la coloración, el último producto que se aplica es el barniz sedoso. Se aplica con un tampón de espuma 48 horas después de haber hecho la coloración. Se aconseja dar dos capas para asegurar una buena protección contra arañazos, manchas y rayos UV. Si se siguen las explicaciones del prospecto, también se recomienda una tercera aplicación tres semanas después de la anterior.
Aplique el aceite nutritivo con una microfibra y deje que se impregne unas diez horas. Puede hacer falta más tiempo si el cuero está realmente muy seco. El exceso de producto deberá retirarse con una microfibra limpia y entonces verá cómo han vuelto su flexibilidad y su elasticidad
La técnica descrita anteriormente para los asientos también se puede aplicar al volante. Aquí se ve bien la aplicación de la pasta para cuero dañado (se trata de una masilla). La pintura pigmentaria que se debe utilizar será negra.
Los productos son de la marca Sofolk y proceden del sitio www.renovation-du-cuir.fr, donde también encontrará numerosos consejos para utilizar los productos (más información en las páginas de información 205).
Las cantidades utilizadas para un semicuero fueron las siguientes:
- Desengrasante decapante: 500 ml
- Pasta reparadora: 50 g
- Pintura para asientos: 250 ml
- Barniz sedoso: 200 ml
- Aceite nutritivo: 125 ml (prevea un poco más para los mantenimientos regulares que habrá que hacer más adelante)
Las cantidades pueden duplicarse para un interior de cuero completo
- Pintura para volante: 125 ml. Esta cantidad es más que suficiente, ya que permite hacer 10 volantes
